CONSIDÉRANT
- la vitesse du bateau
- l'angle et la force du vent apparent (ou du vent vrai)
- l'angle de remontée au vent
NOUS CALCULONS
- la pression aérodynamique
- les composantes propulsive et de portance
- les composantes de gîte et de traînée
- le couple inclinant du C.E.
NOUS ÉVALUONS
- le creux et le vrillage en fonction de l'efficience traînée/portance
- le réglage optimal des voiles pour favoriser cette condition
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